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車燈的使用和保養體會

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車燈的使用和保養體會

【概要描述】車燈是汽車非常重要的組成部分。車燈的配置,不僅起到美化裝飾汽車外觀的作用,更重要是為駕駛員提供非常重要的安全保障。

車燈的使用和保養體會

【概要描述】車燈是汽車非常重要的組成部分。車燈的配置,不僅起到美化裝飾汽車外觀的作用,更重要是為駕駛員提供非常重要的安全保障。

  • 分類:行業新聞
  • 發布時間:2021-10-25 13:34
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車燈是汽車非常重要的組成部分。車燈的配置,不僅起到美化裝飾汽車外觀的作用,更重要是為駕駛員提供非常重要的安全保障。

車燈也是汽車易損件之一。因為車燈的位置最容易被掛擦碰壞,而且車燈總成往往是塑料件,稍受力撞擊就會破碎,是汽車維修費用中占比例較大的開支。

從這一點上講,對于車燈的使用和維護保養,應該引起駕駛者的足夠重視,當你了解了一些車燈的基本原理和正確的使用方法,你的車燈損壞幾率會大大降低。

首先看看哪些車燈容易損壞?為什么會損壞?

最容易損壞的是剎車燈、轉向燈。其次是近光大燈和遠光大燈。

為什么這些燈最容易壞,說到家就是使用頻次太多!注意,是使用頻次太多,而不是使用時間太多!因為目前中高檔車配置的剎車燈、轉向燈、近光燈、遠光燈大部分還是白熾燈和鹵素燈。白熾燈是利用燈絲被電加熱后產生的光的效應。鹵素燈的照明基本發光原理和白熾燈相同,都是燈絲加熱光源。不同的地方在于鹵鎢燈里面充入了特殊的工作氣體,這些氣體在燈泡內建立了鹵鎢循環。其工作原理為:當燈絲發熱時,鎢原子被蒸發后向玻璃管壁方向移動,當接近玻璃管壁時,鎢蒸氣被冷卻到大約800℃并和鹵素原子結合在一起,形成鹵化鎢(碘化鎢或溴化鎢)。鹵化鎢向玻璃管中央繼續移動,又重新回到被氧化的燈絲上,由于鹵化鎢是一種很不穩定的化合物,其遇熱后又會重新分解成鹵素蒸氣和鎢,這樣鎢又在燈絲上沉積下來,彌補被蒸發掉的部分。通過這種再生循環過程,燈絲的使用壽命不僅得到了大大延長(幾乎是白熾燈的4倍),同時由于燈絲可以工作在更高溫度下,從而得到了更高的亮度,更高的色溫和更高的發光效率。

這種燈絲通電發光的車燈其壽命是有限度的,每一次的通電時,初始電流要比正常電流要高幾十倍,這種瞬間強電流對燈絲都會產生一種電流沖擊。因此說這種燈泡不怕老是開著,就怕常開常關,開關頻次越高,其壽命越短。這是電工學常識。

剎車燈是所有車燈中使用頻次最多的燈。尤其是新手,經常是習慣性將腳放在剎車位置上,現在的剎車又特別靈敏,腳的自重就可能啟動剎車燈了,所以剎車燈最先壞掉一點都不奇怪。

遠光燈也是容易損壞的。這是因為近些年來,人們用燈光代替了喇叭,用頻閃大燈來進行車語交流。但是有誰知道這種頻閃大燈對燈泡的損壞和受用壽命大大縮短呢?估計好多人不知道。這種頻閃大燈強電流對大燈燈絲的沖擊縮短壽命有多少?我說不上來,但是我估計閃一次大燈至少頂開著大燈一個小時的時間吧,甚至會更長時間。想想看,如果有事沒事就閃幾下大燈,大燈的壽命就會縮短多少時間?

我說的有事沒事是指有時候完全沒有必要地去閃大燈,如高速超車;白天對面有壓線超車等等這樣的司機太多了。其實超車打轉向燈就可以了確實要提醒被超車,在高速上按喇叭應該不是問題。白天對面壓線超車,你減速等一下就可以了,沒有必要去警告人家,其實人家已經壓線超車了,就這素質人你警告抗議又有什么用呢?所以,為了延長你的愛車大燈的壽命,還是少閃大燈吧!

轉向燈也是因為頻繁使用而容易壞。但是轉向燈有是必須要用的燈,但是如果想讓你的轉向燈壽命更長,那就是盡量減少使用時間。比如路口轉彎時,不用提前100米就打轉向燈,有10米、20米足夠了。另外左轉等信號燈時,不用老開著轉向燈,綠燈亮之前兩三秒鐘開啟轉向燈就可以了。因為轉向燈本來就是一開一關切換閃爍,其實都是同樣的道理,每閃爍一次就是一次電流的沖擊,所以控制的是開啟轉向燈的時間。

說到車燈的保養,其實沒什么可保養的,少用就是最好的保養!遠光燈在城市里幾乎可以不用。近光燈在城市路燈照明很好的情況下,可以不用,只開小燈就可以!霧燈,不是霧天不用!這樣即文明行車,又可延長車燈的使用壽命,何樂而不為呢?剎車燈,盡量做到開車精力集中,提前預判,能不剎車就不要剎車,養成良好習慣,剎車片也延長使用壽命了!

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